Midas/Civil梁式桥分析小结4

2016-10-29 by:CAE仿真在线来源:互联网

续Midas/Civil梁式桥分析小结3

输入钢束时的对称性:对称的预应力钢束,只要输入一半,然后利用“对称”功能生成另一半,一般软件的预应力钢束都是采用“导线点法”输入;
梁板模型的建立方法:采用梁板模型时,可以先AutoCAD绘制主梁对应线段,然后导入Midas/Civil生成主梁,把主梁向上复制一定距离,然后删除单元保留节点,再利用节点生成板单元。其后,定义对应位置的板单元节点与梁单元节点的刚性连接关系,至此,梁板单元建立完成。此法比较简单准确,可以参考;
板单元移动荷载:对于板单元的移动荷载加载一般采用“车道面”加载实现;
AutoCAD图层:利用AutoCAD的图层管理功能和AutoCAD导入Midas/Civil的功能,可以区分不同内容(详情可参加平台历史贴关于AutoCAD图层使用);
不同单元连接:不同单元连接时(比如梁板连接),需要特别注意不同单元自由度的协调,当单元自由度数不等,需要约束多余的自由度,以防数值奇异导致报错;
复杂变截面输入:当主梁的梁高、顶板厚、底板厚、腹板厚等变化复杂,且不同阶次变化,此时变截面组不能实现这种建模,宜采用PSC建模助手进行建立,必要时可能需要手动修改;
表格及mct文件:对于具有大量施工阶段及加载条件的模型,在已经建立施工阶段的前提下,可通过编辑Excel表格或编辑mct文件施加荷载和边界条件,由于这些输入带有一定的规律和重复性,因此可大大提高建模效率(在Midas/Civil中能够采用表格化输入编辑的尽量采用表格,一方面表格可以与MicrosoftExcel表格相互交换数据,从而可以引入其他各类数学软件进行辅助处理;另一方面表格数据排列整齐,易于发现规律、预测后面的输入形式并及时发现输入错误);