GT与FLUENT耦合计算汽车排气歧管

2016-10-07  by:CAE仿真在线  来源:互联网

  最近学习了一下GT,做了一个GT和fluent耦合的小例子。

  使用FLUENT来仿真汽油机或者柴油机的工作量非常大,计算的时间也会非常长。而且在某些时候我们并不太关心发动机本身的性能,比如我们这里需要考虑的是排气歧管的总压损失,歧管上氧传感器是否工作正常。在CFD中连上进气系统、发动机和排气歧管一起来计算是不太现实的。既然我们关心的只是排气歧管,那么在CFD中我们可以只划出歧管的流体域,在其他的系统可以使用GTpower这种一维软件来仿真,这样会大大减少工作量。

  当然,可以直接把GT在一个周期内的流量和温度曲线加在fluent上,这样计算更快也更简单。这里介绍的方法只是做一些CFD方面的深入扩展,供大家参考。

首先需要知道这两款软件耦合的一些大致的:

时间项:

 初始场:

  2个软件的接口:

一个具体的例子。

  我们已经有了一个发动机GT模型:

在这个GTpower模型中,已经有了排气歧管,我们可以将排气歧管去掉,换成与CFD的connect 部件来代替,从图中可以看出,runner1 2 3 4分别是4个气缸的出口,他们会和fluent模型中的4个歧管进口相连接,outCFD 1与歧管的出口相连。这些部件的压力温度流量等变量将会在GTpower和fluent之间相互传递。

GT的一些详细变动这里不介绍,可以在GT的教程中找到,并有详细的解释。

FLuen mesh:

组分的对应:(组分的对应有很多种方法,这里是其中一种)

fluent进出口的温度、流量和组分等是GT传递过来的:

结果:

 

写得很简单,在GT中可以找到详细的教程,所以有兴趣的同学可以去看看,这里的例子仅供参考。

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