搜索ANSYS17.0让船上的我们更安心【轻松学，附带视频】
2016-10-13 by:CAE仿真在线 来源:互联网
最近,网络上各种“水域”发生了很多事故,似乎各行各业“友谊的小船”都行驶在了说翻就翻的路上。
“友谊的小船说翻就翻,爱情的巨轮说沉就沉”,痛心之余我陷入了深思。这“轮船”真的那么脆弱吗,让小船或者巨轮“填海”真这么容易?好好的船为什么会说翻就翻?让我们换个角度思考问题。接下来,我从船舶设计与工程仿真的角度来分析,“轮船”不稳定,说翻就翻的内外因条件。
1内因天生的内在缺陷。船舶要想在海上好好玩耍,必须保证在受到外力后,重力和浮力形成一个与外力矩反向的“复原力矩”,从而保证船舶的稳定性,就像“不倒翁”一样;
如果设计出现问题,那就很难摆脱沉没的厄运了。
2外因
A) 外力过大。虽然在设计时,都能保证船舶具有良好的“复原力矩”,但是它的作用只是在一定范围内,如果外力过大,也是逃脱不了沉没的厄运。时间拉回到2015年6月1日21时32分,“东方之星”号客轮即使如此。
B) 破损。说到破损,不得不提的就是号称 “永不沉没的船”和“梦幻之船”的泰坦尼克(RMS Titanic)了。
这艘长269.06m、排水量达到53147吨的庞然大物,在撞击冰山后历时2个小时沉没,超过1500人遇难。
ANSYS 17.0仿真分析
其实,无论是船舶的稳定性还是强度,都可以通过仿真设计手段加以提高。目前,“黄金搭档”就是ANSYS AQWA&ANSYS Mechanical了。
ANSYS AQWA已经开发了近30年,功能完备、计算精度高。尤其是搭上了Workbench“列车”后,使其在模型创建、边界处理以及与ANSYS Mechanical进行数据交换方面都变得容易。
设置HD分析计算波浪载荷以及浮心等数据
在SCDM中处理几何模型
网格划分
波浪作用方向
AQWA计算得到的船体的重心、浮心、排水等数据
船体的压力分布
AQWA的压力结果用于在Mechanical中计算船体的强度
视频:
变形——含刚体位移
对于企业用户来说,有一个绝对的好消息:ANSYS R17.0中,推出了一个令人兴奋的版本ANSYS Mechanical Enterprise,不仅包含原来的ANSYS Mechanical和ANSYS AQWA,还包含显示动力学、疲劳、复合材料处理、参数优化设计等功能。
但愿真正的翻船不再出现!但愿友谊的小船在水面上平稳地荡漾!
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