【经典】汽车整车行业常用的CAE仿真分析软件
2017-03-09 by:CAE仿真在线 来源:互联网
根据CIMdata对过去5年仿真分析(CAE)市场的统计数据,按营收排名前5的CAE软件供应商依次是ANSYS、MathWorks、Dassault Systemes、Simenens PLM和Altair。
除这些厂商提供的各种CAE软件外,按照软服之家2016年10月对CAE软件行业的调查分析,全球面向不同专业领域的CAE软件有超过500款。在如此浩如烟海的CAE软件中,企业如何找到适合于自身业务和价值需要的软件,是一件需要企业用户和软件供应商投入大量精力的事情。
软服之家以制造业中具有代表性的汽车整车行业为例,分析汽车整车开发流程中常用到的典型CAE软件,为您的软件选型和应用提供一定的参考。
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CAE软件在整车开发中的应用
- 汽车厂商应用CAE软件于整车的开发流程各阶段:
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概念阶段:建立汽车的设计目标;
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工程化阶段:满足整车开发中的设计目标;
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验证阶段:验证整车开发阶段的性能并找出设计不足之处,验证设计和产品的改进。
2. CAE软件在汽车整车开发的各阶段的典型应用场景
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分析前后处理;
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专业分析:
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流体分析;
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动力学分析;
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NVH分析;
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耐久性分析;
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汽车防撞性与乘员安全性分析;
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优化分析。
3. CAE仿真软件在整车开发各领域应用情况汇总:
工作项 | 典型软件 | 供应商 | 案例及说明 |
前后处理 | HyperMesh | Altair | 在北美市场和中国市场应用广泛。中国市场90%以上的主机厂使用 |
ANSA | BETA | 欧洲市场应用广泛 | |
VPG | ETA | 汽车专用前处理 | |
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流体分析 | Fluent | ANSYS | 通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、丰田、本田、日产、法拉利、标致等 |
Star-CD | Siemens PLM | 通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、丰田、本田、日产、宝马、大众、保时捷等 | |
Acusolve | Altair | 相对较为小众,福特 | |
Star-CCM+ | Siemens PLM | 长安汽车 | |
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多体动力学 | MSC.Adams | MSC | 低频范围内优势明显,福特、丰田、通用、戴姆勒克莱斯勒、本田、日产等 |
Simpack | 达索系统 | 高频范围内应用逐渐增多,宝马、戴姆勒、本田、捷豹路虎、MAN、维斯塔斯等 | |
Motionsolve | Altair | 较为小众,Ashok Leyland(印度)、 | |
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碰撞安全 | Ls-Dyna | ETA | 几乎已成为整车厂的标配 |
Abaqus | 达索系统 | 宝马 | |
Radioss | Altair | 较为小众,福特 | |
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结构耐久性 | MSC.Nastran | MSC | 主流应用软件,通用、福特、BMW、菲亚特等 |
OptiStruct | Altair | 兼容MSC.Nastran的关键字 | |
Abaqus | 达索系统 | 结构非线性方面具有明显优势 | |
MSC.Fatigue | MSC |
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nCode | nCode International | 能力与MSC.Fatigue几乎相当 | |
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NVH | MSC.Nastran | MSC | 用户较多 |
OptiStruct | Altair | 与MSC.Nastran功能相当,大模型计算速度有优势 | |
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优化 | Tosca | 达索系统 | 与Altair OptiStruct在结构优化方面功能相当 |
OptiStruct | Altair |
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Isight | 达索系统 | DOE多目标优化领域领先 |
参考知识
CAE软件在汽车整车开发各阶段的应用详解。
- 概念设计阶段,CAE软件主要应用在以下方面:
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确定新车的设计目标值;
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法规、车身静刚度、整车NVH、整车安全性等目标
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分析竞争样车;
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目标车的典型截面、接头刚度分析及优化;
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目标车的白车身静态刚度与模态分析;
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前纵梁碰撞分析;
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门侵入模拟;
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目标车的车顶压溃模拟。
- 工程化详细设计阶段,CAE软件主要应用在以下方面:
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车身强度与刚度分析及其灵敏度分析:
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截面分析与接头刚度分析
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弯曲刚度和扭转刚度
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开闭件的强度与刚度分析:
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前门、后门、发动机盖、行李箱盖、前翼子板等;
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车身局部强度与刚度分析
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仪表盘、管柱、前保险杆、后保险杆、座椅、安全带、膝盖等;
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模态分析以及频率响应分析:
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模态分析、动刚度分析、传递函数分析、声穴分析、舒适性分析等;
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安全性分析:
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前碰、侧碰、后碰、车顶压溃、头部保护分析、行人保护分析等。
- 实验验证阶段,CAE软件主要应用在以下方面:
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设计车型的CAE的验证分析:
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刚度分析;
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模态分析;
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前碰撞分析;
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侧碰撞分析;
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后碰撞分析;
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行人保护分析。
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