AutoForm新手问题：autoform仿真参数与实际运用的关系

2017-01-04 by:CAE仿真在线来源:互联网

本人初学,对很多问题,不是很了解,不清楚autoform里设置的参数怎么运用到实际模具生产中。
第一,摩擦系数。坯料与模具表面的摩擦是由润滑介质、压边力、模具几何轮廓和冲压速度等多种复杂动态因素构成, 在有限元仿真模型中采用修正的库仑摩擦定律来计算摩擦力, 同时分别考虑了动摩擦系数和静摩擦系数的共同影响。如果在仿真过程中取摩擦系数为0. 18,拉裂;取0.12成形良好,那在实际操作中,我怎么保证摩擦系数在0.18以下呢?
第二,压边力。在冲压过程中压边力是变化的, 那我们才仿真结果中所设定的constant force又是拿什么保证的呢?
第三,拉延筋。autoform对拉延筋的处理常采用等效阻力模型 , 即我们在模具表面布置相应的线条, 把拉延筋的作用力以total force的形式展现在我们面前,仿真结果出来之后我们在实际生产模具的过程中又怎么布置拉延筋呢?

本人初学者,很多问题也许只是我自己的想法,但是还是希望各位大侠能给予指点,不胜感激!

回答:

1、摩擦系数:在模具生产中可以通过润滑措施调节

2、压边力:取最大值,跟冲压过程压边力变化没有任何关系

3、这个不知道你想表达什么意思,关于拉延筋,作用力就是生成过程的参考,请见下方介绍:

在Autoform V4.1.x 中的可以使用两种不同方式的拉延筋: 1、几何拉延筋,就是在压边圈和凹模上使用和实际一样的几何模型; 2、简化的拉延筋(或等效拉延筋),即Autoform称之为拉延筋模型。拉延筋模型不使用实际的几何模型,而是用曲线来模拟,曲线为实际的拉延筋中心的位置,并赋予实际的拉延筋的宽度和约束阻力因子(Fore factor)。从理论上讲,使用几何拉延筋更能接近实际,但是实际的几何拉延筋有着很多不利的因素,相比较而言还是建议使用简化的拉延筋模型,主要不利的原因有如下几点: 1、使用几何拉延筋需要定义额外的模具,准备开始模拟需要花费更长的时间,当需要调整拉延筋时,需要转向CAD系统重新修改拉延筋; 2、在压边圈闭合(Binder closure)阶段必须分成非常小的时间步长进行模拟以确保程序识别的小的圆角半径并由足够的单元数量来表示。仅有这样才能在模拟过程中的保证正确的拉延筋的约束阻力; 3、另外,使用几何拉延筋必须使用弹塑性壳单元(Shell element)来进行模拟计算,因为在板料厚度和拉延筋的圆角半径的比率需要使用弹塑性壳单元。相反,使用简化的拉延筋模型具有如下优点: 1、可快速的优化拉延筋参数:在开发工作的初始阶段,对于是否需要拉延筋或需要的拉延筋阻力大小是不确定的; 2、模具的几何模型不要修改:拉延筋的优化只需要曲线和阻力系数; 3、减少计算时间:不需要拉延筋几何形状成形,所以计算时可以使用大的时间步长。而且没有不适宜的需要使用弹塑性壳单元的板料料厚与圆角半径的比率,整个模拟过程可以使用增强的模单元来计算,可以大大的缩减计算时间。因此,如果的确想应用几何拉延筋来模拟计算,建议在最后验证阶段采用,以获取一个比较精确的结果。另外,使用简化的拉延筋模型,对于拉延模拟评价可以使用结果变量摩擦剪切应力(Friction Shear Stress)来检查它的影响。

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