三菱重工使用Pro/开发船用柴油机

2013-05-05 by:广州有限元分析、培训中心-1CAE.COM 来源:仿真在线

三菱重工业公司使用proeNGINEER®开发船用柴油机

发动机开发周期缩短一半,客户满意度提高

中国北京 - 2006年7月18日,PTC公司宣布,三菱重工业有限公司神户造船机械厂(MHI Kobe)实施proeNGINEER获得了实质性的收益,其中包括把产品开发周期时间和成本降低了一半。proeNGINEER是PTC的一体化CAD/CAM/CAE解决方案,它可以帮助企业开发出详细、直观和逼真的数字化产品表示。除了proeNGINEER,MHI神户厂最近还选择Windchill® ProjectLink™来进行项目管理和协作。

三菱重工业有限公司(MHI)是世界上仅有的3家能够开发和提供船用柴油机的公司之一。因此,它必须满足客户高可靠性和高耐用性以及新的国际环保法规的需求。

当开始与瑞士瓦锡兰(Wartsila Switzerland)有限公司联合开发新的柴油机时,MHI神户厂完全移植到了3D设计。过去,柴油机的开发需要生成3,000到4,000张图纸,包含的零件多达2万个,而且采用典型的2D设计过程需要历时2年半时间。移植到3D设计使用proeNGINEER之后,MHI神户厂发现产品开发周期有了大幅的缩短。数据浏览、并行设计和产品开发的预加载工作帮助神户厂丰富了专业知识,更好地满足了客户需求。

MHI神户厂使用PTC Pro/INTRALINK®及其新过程(用于proeNGINEER工作组数据管理)消除了零件之间的不一致性。与其以前的2D设计过程相比,使用Pro/INTRALINK,MHI神户厂的设计、铸造、装配以及其它集团能够更轻松地共享proeNGINEER数据的正确版本。另外,自从MHI神户厂开始扩展其proeNGINEER应用以来,他还使用PTC全球服务来提高工程部门、运营小组以及设计合作伙伴之间使用proeNGINEER的能力。

“proeNGINEER使我们能够建立包含所有需要的零部件的完整3D设计。现在,我们能够轻松地分析和评估整个模型,成功地采用三维模式进行多个项目之间的冲突检查,甚至包括管道、图片以及所有其它辅助元件。”MHI神户厂柴油机部设计组副组长Nobuyuki Kunihiro说,“最终,我们减少了图纸数量,提高了评估准确率。装配工作量的减少将失败次数降低了50-60 %,实现了减少开发周期时间和成本的目标。而且,通过轻松访问CAD/CAM数据,减少了返工,提高了加工和装配效率。这实际上免除了工厂重新绘制的必要。最终,我们在3D设计中所做的变更为公司遵守环保法规和降低成本带来了好处。”

开发过程效率的提高不是使用3D设计的唯一好处。客户通过proeNGINEER 3D仿真的逼真效果,可以更好地理解神户厂的产品。这样,客户满意度也就得到了提高。

“我们非常高兴地看到MHI神户厂从其proeNGINEER投资中获得了好处,”PTC产品和市场战略副总裁Josh Fredberg说,“proeNGINEER用其强大的建模功能和易用性继续领导市场。对于像MHI神户厂这样的企业来说,这种领先的综合能力不仅能支持其大幅缩短开发周期,还能提高其客户满意度。”

三菱重工业公司简介

总部位于日本东京的三菱重工业有限公司(MHI),是世界领先的重型机械制造商之一,其2005财年(截止于2006年3月31日)的合并销售额为27,920亿日元。MHI的系列产品和服务侧重于造船、钢结构、电厂、化工厂、环境设备、工业和通用机械、飞机、火箭和空调系统。如想获得更多信息,敬请访问MHI网站 http://www.mhi.co.jp

PTC汽车制造业专用解决方案

PTC的汽车制造业解决方案旨在满足汽车制造业OEM和供应商的产品设计和产品生命周期管理的需求。PTC向1,400多家汽车制造商提供企业3D设计、产品数据管理和协同解决方案,其中包括8家名列前10名的动力传动系统供应商和3家名列前5名的OEM。

PTC简介

PTC为全球40,000多家企业提供领先的产品生命周期管理(PLM)、内容管理和动态发行解决方案。PTC客户包括制造、发行、服务、政府以及生命科学等行业中全球最具创新的企业。PTC已被列入标准普尔500(S&P 500)和罗素2000(Russell 2000)指数。有关PTC的详细信息,可以通过www.ptc.com或联系PTC当地办事处获得。

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