【案例赏析】-6向座椅（50假人）前碰分析

2017-01-05 by:CAE仿真在线来源:互联网

作者:寒秒

驾驶座仿真模型的FEA标准

>>>> 主、副驾座椅动态性能要求

试验后,主、副驾座椅座盆Y向位移最大处不得大于15mm(以座椅后安装固定点为测量基准)。

试验过程中,安全带锁扣连接板在主、副驾座椅上的安装固定点在XYZ三向位移量为:X向不得大于15mm,Y向不得大于40mm,Z向不得大于35mm (以座椅后安装固定点为测量基准)。

>>>> 结构强度评价标准

座椅骨架,包括坐盆骨架、靠背骨架、滑轨、安装支架以及座椅结构上的零部件在试验过程中不得出现脱落、撕裂以及断裂现象。

允许座椅材料出现一定形变,但不能出现伤害乘员的突出物形变模式。

座椅锁止机构在试验过程中不能失效。

FEA分析结果

座椅结构上的零部件在试验过程中没有出现脱落、撕裂以及断裂现象。

试验过程中,座盆动态下潜量为:Z=-21.5mm,满足要求。

试验后,座盆Y向位移为:Y= -12.8mm ,满足要求。

试验过程中,安全带固定点的位移为:X=-6.6mm,Y=-22.7mm,Z=13.7mm.满足要求。

坐盆位移曲线

坐盆位移Z向曲线

最大应力应变的零件

带扣支架的应力应变

安全带端点手里特性曲线

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