【汽车仿真】HYPERMESH-LS-DYNA实验与分析对比实例--前撞

2017-01-05 by:CAE仿真在线来源:互联网

模拟汽车在高速碰撞时,车辆减速度按照国标或者客户提供的其它更高的要求来进行滑车试验,撞击结束后,不允许出现部件的折断或者撕裂;座椅的锁止装置不能解锁,需要能够正常工作;乘员不能滑出座椅;同时,座椅的下潜量不能过大,防止乘员所受的伤害值过大。

下面介绍的是有限元仿真在产品设计过程中的应用实例,其中前处理用的是HYPERMESH,运算是LS-DYNA,后处理用HYPERVIEW。

一、试验与仿真模型设置、变形对比

物理试验

仿真分析

以上两张图片中,左侧均为初始设置的状态,右侧为最大变形时刻假人的形态对比,分析结果与试验结果吻合度较高。
二、试验与仿真安全带受力对比

主司机带假人前撞分析模型

主司机肩部安全带受力值

主司机腰部安全带受力值

上图中,红色曲线为FEA输出的结果,其它曲线为物理试验的结果。

三、防下潜结构的变形

FEA结果中的防下潜管变形和试验的变形基本一致。

从以上对比可以看出,FEA可以很好的预测所设计产品的性能,后期可以考虑取消产品开发过程中的某些过程,缩短产品设计周期。

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