搜索基于HyperWokes/LsDyna的保险杠40%偏置碰撞仿真解析
2017-09-02 by:CAE仿真在线 来源:互联网
保险杠40%偏置碰撞仿真模型动画:
基于HyperWokes/LsDyna的保险杠40%偏置碰撞仿真模型建立如下:
1、通过Tools/Cteate Cards/MAT和Tools/Cteate Cards/SECTION界面分别创建出部件的材料和属性,再通过Component面板对部件附材料和属性,具体操作如图所示:
2、在动态的显示算法中,接触连接的设置尤其重要,在改模型中涉及到的接触连接如下:
2.1 碰撞刚性墙的建立(在卡片RIGIDWALL_PLANAR_FINITE中进行设置)具体操作界面如图所示:
base node:定义刚性墙的基点;normal vector:定义刚性墙平面的法线方向;shape:刚性墙的形状,通常设为矩形;finite:在有限区域内(如果是做正碰分析可以设置为无限区域);local x axis/y-axis:定义刚性墙横向平面的延伸方向;len x=/len y=:刚性墙区域的大小。
此外,刚性墙的接触是系统默认的,只要有物体撞击到刚性墙平面上,刚性墙则自动对其进行反弹,刚性墙不进行吸能,整个撞击过程能量守恒。
2.2 保险杠自身的接触变型(在卡片CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE中进行设置)具体操作界面如图所示:
在进 入这个界面前需要对FS静摩擦系数进行设置,一般FS取为0.15。通过卡片的设置已经创建好了接触的类型即SingleSurface,所以我们只需在add界面中添加Slave的组件即整车的部件(除去焊接的1D单元),点击update就完成了保险杠自身的接触变型
2.3 车身刚体与保险杠的连接(在卡片CONSTRAINED_EXTRA_NODES_SET中进行设置)
在设置连接之前首先对连接保险杠的车身刚体进行模拟和定义,通过Card Edit/comps面板对vehicle mass部件进行设置,具体操作如图所示:
在该界面中需要设置它的质心坐标、质量、转动惯量和仿真时的速度(在整车碰撞中不需要这样定义,这样设置的一些参数是为了模拟整车的作用效果才这样定义的
在CONSTRAINED_EXTRA_NODES_SET的创建中首先要设置它的刚体部件即在PID中选择,然后再对接触进行设置,具体操作如图所示:
图中蓝色的部件为刚体,红色的NodeSet为车身刚体与保险杠连接点即在slave/sets中进行定义
2.4 左右前纵梁之间通过刚性连接,前纵梁与防撞横梁之间也是通过刚性连接(主要是为了使模型更加简单方便计算)
除了以上设置的接触和连接之外,在碰撞仿真中通常还用以下接触:
a、CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE用于两个独立组件之间的接触,比如说侧碰中,试验台车撞试验车,两个车之间的接触就可以这样设置
b、CONTACT_SPOTWELD用于整车焊接的部件与焊点单元的接触
3、添加载荷和约束
3.1 碰撞速度的设置,通过卡片INITIAL_VELOCITY可以完成。在此之前先进行box的创建,可以通过卡片DEFINE_BOX 创建box使得box中所有的部件动力学特性保持一致,具体创建方法如图所示:
lower bound:box最低点位置处的坐标;upper bound:box最高点位置处的坐标(两点位于空间长方体的对角线上)区域的设置需要包含全部动力特性一致的部件
注:最高点尽可能保证是正值,最低点尽可能保证是负值
在INITIAL_VELOCITY中设置速度的界面为:
BOXID选中创建好的box,VX为运动的速度
3.2 重力场的设置
通过卡片LOAD_BODY_Z进行设置如图所示:
文章综合于网络,如有侵权请联系删除!
相关标签搜索：基于HyperWokes/LsDyna的保险杠40%偏置碰撞仿真解析 ls-dyna有限元分析培训 ls-dyna培训课程 ls-dyna分析 ls-dyna视频教程 ls-dyna技术学习教程 ls-dyna软件教程 ls-dyna资料下载 ansys lsdyna培训 lsdyna代做 lsdyna基础知识 Fluent、CFX流体分析 HFSS电磁分析
