将多体动力学理论和计算机仿真软件进行了有机结合,在解决航空断路器产品触点预接触问题中,运用DDM运动与动力学分析软件,对SolidWorks三维。狮软件所生成的某型系列航空断路器数字模型,进行运动与动力学仿真;并运用COSMOS结构分析软件,对DDM分析合格后的产品进行固有频率等参数的计算,以达到优化设计的目的。作者: 赵刚...

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为降低开发成本,更好的检验电子产品抗跌落冲击性能,本文以数码相机为例,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对其外壳跌落过程进行仿真,得到结构的瞬态动力响应,清晰的展示在不同时刻的应力、变形情况。此方法可以取代传统的跌落冲击试验,同时工程师也可以依据其设计出更好的抗跌落、冲击产品,提前新产品的上市日期。作者: 李...

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以三维软件进行车轮造型,用CAD软件建立固有频率分析数学模型,对车轮固有频率进行分析和处理。结合其他试验的分析,对车轮进行优化设计。李力重 王军 来源:万方数据关键字:有限元分析 固有频率 计算机辅助设计 汽车作为现代交通和代步工具,已不仅仅局限于整车的安全性,对乘坐舒适性和行使平稳性的要求也越来越高。轮...

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借助CAE技术对花洒面板注射模的浇注系统和冷却系统进行优化设计和模拟验证.克服了表面变形,保证了出水孔的圆度和位置度.采用变斜度斜顶杆顶出机构,避免了斜顶杆头部的磨损,提高了模具寿命.生产实践表明,模具结构合理,生产效率高,所生产的塑件可以满足质量要求.葛晓宏 黄红武 李辉 杨辉煌 刘亚丹 来源:万方数据关键字:...

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针对在加工中由于横梁部件刚度不足在工件表面产生波纹状刀痕的情况,使用三维软件SolidWorks以及有限元分析插件CosmosWorks对现场铣床进行建模和静、动态性能的分析,依据横梁振动相对变形的振型和幅值,以及机床的工作环境和机床设计的结构力学理论,提出了对横粱的几项改进建议,通过有限元分析其性能有较大提高,并通过...

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针对在加工中由于横梁部件刚度不足在工件表面产生波纹状刀痕的情况,使用三维软件SolidWorks以及有限元分析插件CosmosWorks对现场铣床进行建模和静、动态性能的分析,依据横梁振动相对变形的振型和幅值,以及机床的工作环境和机床设计的结构力学理论,提出了对横粱的几项改进建议,通过有限元分析其性能有较大提高,并通过...

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运用Test.Lab软件的ODS分析和模态试验分析,本文将公司产品A与产品B进行了比较。在此基础上,提出改变壳体结构,以降低高频段噪音。装机试验表明,该方法取得了较为显著的效果,同时也证明了Test.Lab软件的分析手段的有效性和快速性,也为公司产品的进一步降噪打下了坚实的基础。靳海水 何继访 来源:LMS关键字:LMS Test.Lab...

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本文针对轿车前悬架强度进行研究,提出了一种基于系统分析思想,综合考虑结构负载与设计构件所受应力之间的联系进行机械结构强度设计。解决了在设计阶段,通常难以确定结构详细应力的问题,因而有效提高了强度设计的准确性与可靠性。伍建华 彭鸿 来源:ALTAIR关键字:CAE HyperWorks 轿车前悬架系统 强度1 前言 悬架的作...

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1.综述 天线设计就是根据无线电系统提出的要求设计满足性能指标的天线,其典型的设计过程一般分为选型阶段、详细设计阶段、测试阶段、定型阶段和生产阶段五个过程。特殊的航空航天器,如军用航空航天器,还要求有隐身或部分隐身能力(通过雷达散射截面评估),以提高其在战场上的存活率。隐身设计需要计算雷达散射截面(RCS),...

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本文介绍了LMS TestLab振动测试系统的组成以及主要功能的基础上,对某钢质路面板进行了模态试验,模态分析分别利用了该测试系统的Time MDOF模块以及PolyMAX模块。结果表明,两种模块分析出的高阶模态差别比较大。张军 陈国浩 刘俊 穆荣 来源:LMS关键字:CAE LMS TestLab 路面板 模态试验 1. 系统组成与功能 1.1 统组成 LM...

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本文在LMS Visual.Lab Motion平台上建立了含冲击试验台的虚拟样机,在前期虚拟样机仿真分析的指导下,确定了试验台的工作原理和传感器的选择。通过试验台物理样机细化和修改虚拟样机,对比实测结果和虚拟样机仿真结果,修正虚拟样机的一些参数,使它们的动态性能趋近一致。修正后的虚拟样机能够在一定程度上代替物理样机,...

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ANSYS对航空工业解决方案(九)航空器电子产品电磁兼容及干扰解决方案:通过微波器件与微带电路分析设计、电磁兼容(EMC)/电磁干扰(EMI)、电磁/热耦合分析介绍了ANSYS对电磁兼容及干扰的解决方案。作者: 安世亚太 来源: 安世亚太 关键字: CAE ANSYS 电磁兼容及干扰 现代产品的设计是完全基于分析仿真和优化的结果,产品...

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本文借助于Altair 公司优秀的前后处理软件HyperMesh & HyperView及Ls_Dyna软件,对轿车的侧面碰撞安全性进行研究,同时运用一种全新的结构增强方案改善侧面碰撞性能以满足最终侧撞要求。杨明 来源:Altair关键字:CAE HyperMesh&HyperView 侧面撞击 结构加强件1 概述 随着我国经济的不断发展,汽车作为现代交通...

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介绍了Virtual.Lab/Motion软件的车辆建模和分析过程。仿真表明,利用Virtual.Lab/Motion 软件技术,可对车辆进行动力学仿真,达到缩短试验检测周期的目的。 王军 兰小平 万晓峰 来源:LMS关键字:CAE LMS Virtual.Lab/Motion 车辆是一个复杂的多体系统,外界载荷的作用更加复杂多变,“人—车—路”三位一体的相互作用使车...

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本文运用HyperMesh对一款计算机整机系统进行单元划分,运用OptiStruct 对其固定侧板进行结构优化,以提高其刚度,进而提高整机的刚度。同时优化后使得系统的固有频率避开硬盘的工作频段,有效避免了硬盘工作时硬盘与系统的共振。在保护硬盘的同时有效降低系统的噪声。马映峰 辛志峰 员德强 来源:Altair关键字:CAE HyperMesh...

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借助于OptiStruct的结构优化功能,设计分析人员在某车型转向系统开发设计过程中完成了对转向系统NVH性能的优化。在研究中以转向系统为研究对象,在HyperWorks中建立了转向系统有限元分析模型,分析了该模型的前5阶固有频率,并以第一阶垂向振动为目标,对转向系统中的部件进行了拓扑与形貌优化。张松波 周建文 高岩 张军 来...

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宁波东海集团产品远销全球四十多个国家和地区,积极开发国内外潜在市场,公司向海外投资发展扩张,建立南美秘鲁东海DH仪表制造基地、香港东海仪表公司,和法国Wateau、瑞士SONTEX公司建立战略合作伙伴关系,拓展全球市场销售网络,创造新的业绩,保持公司持续发展,并在此基础上向计量仪表领域顶峰冲击。 挑战 为了应对竞...

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本文简述了使用CAE软件Pro/M对产品的关键零件进行静力学分析,并在分析的基础上进行优化设计。武启秀 刘兴升 武墨林 来源:e-works关键字:CAE Pro/Mechanica 有限元分析 1 前言 Pro/Mechanica是模拟模型的物理特性并据此改进你所设计产品的机械性能的CAE(Computer Aided Engineering)软件之一。Pro/M用户可以在proengine...

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本文介绍了采用CAE仿真技术,分析副水箱在力载荷和热载荷作用下的应力分布,以确认副水箱破坏的主要载荷类型是力载荷或热载荷或力载荷和热载荷同时作用的结果;分析副水箱不同安装方式以及与不同的散热器上水室材料匹配时的应力及变形。蒋光福 来源:Altair关键字:CAE 汽车 冷却系统 副水箱 1 概述 汽车水箱又称散热器,...

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作为一个进入中国市场十几年的CAE公司,LMS之于大多数从事制造工业领域的信息化工作者来说,并不陌生。因为他们也有其独特的解决方案,LMS一直致力于结构完整性、系统动力学特性、操稳,平顺性、安全性、耐久性、舒适性以及声学品质等领域。在e-works的第四届产品创新国际峰会上,LMS石银明博士介绍的集三维功能仿真平台、...

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本文对有限元分析软件ANSYS对电磁超声无损检测技术进行了研究,通过仿真,比较了电磁超声检测过程中缺陷对被测导体表面磁流密度、磁感应强度和涡流等的影响,并介绍了ANSYS软件进行瞬态电磁场仿真的过程,为电磁超声的研究提供了帮助。作者: 任晓可*李健 来源: 万方数据 关键字: CAE ANSYS 电磁超声 有限元 无损检测 管道 ...

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1 前言 车用内燃机是车内噪声的主要来源之一,主要通过空气传播与固体传播两种途径传入轿车,并经车内空气载体传入人耳。内燃机工作时产生噪声的因素很多,只有了解了产生噪声的振动源及其噪声产生的机理对症下药,特别是其传播途径的把握,才能有效控制车内噪声水平。 本文所研究车辆在两段特定的转速范围产生了类似的轰...

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本文是安世亚太对电子产品的一个解决方案,多学科协同设计的应用水平低,支持工具缺乏。电子产品是一个复杂的多学科系统,最终性能取决于综合最优,必需构建电子产品数字设计、分析、优化的多物理场耦合性能分析系统,提高电子产品的总体设计水平。作者: 安世亚太 来源: 安世亚太 关键字: CAE 安世亚太 多物理场 电子工业 ...

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CAE在整个产品生命周期都可以发挥重要作用,为企业创造巨大的效益。 每一种产品从概念(初步)设计,技术设计,详细设计等直到报废,都有一个生命周期。仿真分析在这个周期的各个阶段都可以创造效益,重点是在设计早期,在机床、工装、原材料准备等重大的投入之前,保证设计的正确性,避免浪费和失误,而且为制造、销售、后期支持...

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本文介绍了调用MotionView软件中的汽车动力学仿真模块,按照正向开发车型最初始设定的参数,修改默认模型的硬点、衬套六向刚度、弹簧刚度、减震器阻尼、缓冲块等数据,然后进行K&C仿真,并在MV提供的自动报告模板里添加两辆Benchmark车的K&C试验数据,通过仿真数据与试验数据的对比,分析初步设定的参数是否合理,尤...

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采用弹塑性力学理论对外壳进行初始化设计,运用SolidWorks软件将得到的设计参数对圆筒形外壳造型,并利用COSMOSworks有限元分析软件对壳体和壳盖进行静载工况的应力分析,根据分析结果调整设计,计算实体应力,并验证其结果能否达到强度、剐度要求。作者: 巩利萍*宋志安*王俞*刘泽勇 来源: 万方数据 关键字: 弹塑性力学 圆...

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目前来说,工程机械上的载荷有很大部分是随时间变化的,所以严格意义上都要对结构进行动力分析,才能真实地反映结构的使用情况。结构动力分析一般包括:1 模态分析2 强迫振动3 瞬态响应4 随机振动下面对上述四方面简要介绍一下。1 模态分析模态分析是动力学分析的基础,包括频率、振型求解。众所周知,系统的频率只与刚度和...

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基于PERA.Simulation的基础架构,针对航空发动的特点设计要求进行定制和开发,实现叶片强度结构的一体化设计。叶片的设计方案主要工作包括:叶片强度设计流程定制,叶片参数化建模,接口数据格式定制与集成,设计流程及模板的定制。作者: 安世亚太 来源: 安世亚太 关键字: CAE 安世亚太 PERA.Simulation 航空发动机 一体化设...

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压缩机的噪声辐射最终都是通过壳体的振动辐射出去,为了降低压缩机的噪声,并进一步优化壳体的声学特性,利用数值模拟方法,在合理简化模型的基础上,进行了壳体模态分析。然后,研究了不同的参数(泵体支撑方式,集中力作用方向,壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响,给出了有效降低壳体噪声辐射的方法,其分析结果给压...

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在结构的静力分析中载荷与约束的施加方案对计算结果有较大的影响,甚至导致计算结果不可信,笔者在《结构设计CAE主业务流程》的博文中也提到这一点。那么到底如何施加载荷与约束呢?归根到底要遵循一个原则——尽量还原结构在实际中的真实约束和受力情况。本文着重介绍几种约束的施加方法与技巧,并通过具体例子来进一步说明...

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