搜索1、Convert [3Dpoints],3D点转化为焊点 2、Convert [Curves],3D曲线转化为焊缝线、胶粘线等 3、Convert [Faces],通过壳网格或几何面生成胶粘几何面 4、Convert [FE to Cnctn Pts],连接单元(BEAM、RBE2等)转化为焊点 【免责声明】 文章为转载,版权归原作者所有。如涉及作品版权问题,请与我们联系,我们将删除内容或...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
1、Convert [3Dpoints],3D点转化为焊点 2、Convert [Curves],3D曲线转化为焊缝线、胶粘线等 3、Convert [Faces],通过壳网格或几何面生成胶粘几何面 4、Convert [FE to Cnctn Pts],连接单元(BEAM、RBE2等)转化为焊点 【免责声明】 文章为转载,版权归原作者所有。如涉及作品版权问题,请与我们联系,我们将删除内容或...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在有限元面网格划分时ANSA提供了7种不同算法用于面网格生成,它们分别是Free、Map、Spot-Mesh、Adv.Front、CFD、STL和Gradual。这七种方法均有Select、Re-generate、Visible三种形式进行一阶和二阶网格划分,下面分别介绍一下: 1、TheMESH.GEN>FREE:根据几何形状生成尽可能少的质量高的网格。 2、 TheMESH.GEN>...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在HVAC分析或者碰撞分析时,我们的计算模型中都必须包含假人模型,为了使得假人模型更加逼真,与汽车座椅的相互位置、所处的空间位置等位置协调并利于重构,ANSA提供了至少两组假人模型。如图1所示为用于HVAC分析的模型,如图2所示为用于碰撞分析的模型。 图1 ANSA自带HVAC假人模型 图2 ANSA自带碰撞假人模...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在一些复杂结构尤其是汽车整车建模中,需要对相对运动的部件建立连接运动副,并且对一些部件的位置进行调整,如何快速、有效、准确的建立此类连接运动副对于模型建立以及仿真结果的准确性,有非常重要的意义。在ANSA中,可以非常方便和准确的建立此类连接运动副,可以极大提高有限元工程师的工作效率,本文以汽车座椅相关运...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在进行有限元分析工作过程中,大部分时间用于前处理上,模型的修复与简化,网格的划分与质量控制,以及求解文件的定义将耗费工程技术人员大量的时间,而真正的求解工作是计算机自动完成.因此,从有限元前后处理工作入手,采用方便快捷的前后处理工具,将工程技术人员从繁重的非技术性劳动中解脱出来, 使得他们有更多的时间用于...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
delete_5873d968-9e6c-fe0b-8d13-83603f4c5647 一、概述 对于含有多个空间上重复结构的模型的六面体网格的划分,在ANSA中只需对其中一个部件进行操作,划分六面体网格,然后通过Translate, Rotate,Symmetry或Transform等操作来实现所有模型的六面体网格。这样大大减少了网格划分的时间,避免了许多重复性操作,同时又能保证...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
ANSA是世界领先的、功能强大的CAE软件,而且被公认为是速度最快、功能最强的前处理软件。ANSA是由希腊的BETA公司开发的,目前在世界上应用非常广泛,如汽车、航空航天、船舶与海洋工程、人体科学、电器电子等领域。2016年7月,BETA公司正式发布了最新版本ANSA17.0,下面就跟大家一起了解以下ANSA17.0版本中都有哪些新功能。 ...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
本文以一个壳体焊接装配为例介绍Ansa中的焊接功能。ANSA支持多种焊点信息文件,如VIP,VIP2以及XML。用户可以导入焊点信息到模型中(如图1)。导入焊点信息之后,用户需要对模型的连接性进行检查(如图2),如果连接没有通过,需要对模型中的连接进行调整。 新焊点的创建是在两个法兰之间,两个焊点之间的距离为30mm,焊点距离边...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在ANSA中创建、复制一个几何面(face)时常见Link这项功能,而且有几处。Link顾名思义就是联合、连接、关系的意思。在ansa里我们通常是指关联,即一个面(face)与另一个面(face)相关联。显然它们有相似之处也有区别。今天我们就来认识一下: Link相关命令 Offset>Link,是指通过偏移的形式产生出关联...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
一. 概述 Ansa在显示上还有一些特殊的应用。下面就介绍下ansa-abaqus模板下在温度场载荷时的显示应用。 二. 温度场载荷时的显示应用 未设置温度场载荷前的模型 在DECK面板abaqus模板下INIT.CONDIT组选择设置温度场载荷。 任意选择2组相近的单元节点进行设置。设置好载荷的默认显示效果如下图: DECK...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
众所周知,在汽车行业,对薄壁件,钣金件和塑料件等进行仿真分析时,考虑到计算成本和计算效率,我们往往需要采用中面网格来进行仿真计算。如何快速地得到中面网格对于提高整个前处理工作的效率是至关重要的,那么除了传统的手动方法构造几何中面,并在几何中面上划分网格的方法之外,是否还有更为快捷和高效的方法在最短的时...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在ANSA中划分网格时,经常会遇到相同的几何,如果逐个去重复做的话,会花费很多时间。对此,本文介绍一种比较方便的方法——ANSA中的Link功能。 Link 功能键的位置:Transform>Link(图1-1) 图1- 1 Link功能的主要作用:用Link面代替相同的几何,创建对称、镜像或者平移面。然后无论是修改几何还是划分网格,只需要...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
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作者: 分类：ANSA 2017-03-16
我是汽车行业里做CFD的。 汽车行业里最常用的前处理软件是Hypermesh以及ANSA。 高校的学生接触Hypermesh多一些,我在读研究生的时候,用Hypermesh生成面网格,然后再利用Tgrid生成体网格,这样下来,可以得到一套比较高质量的非结构化网格。 Hypermesh最大的特点就是自由,对面网格的操纵几乎可以达到了随心所欲的地步了,面...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
本文主要介绍ANSADECK面板中,NASTRAN疲劳分析模型的建立,包括以下内容: 1. 建立静态分析模型 2. 定义循环材料特性 3. 定义关键面的物理疲劳特征, 4. 定义静态载荷的循环变量及加载工况。 5. 为静态分析及疲劳分析建立头文件。 问题简介 如下图所示,为汽车车身的避震塔。在图示位置分别施加三种载荷,并为每个载荷...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
1. Clean.G 该函数会自动修复最常见的拓扑问题。修复过程中它消除了塌陷的曲线、间隙(面之间的小开口)、裂纹(未粘贴的曲线)、三条或更多共线的曲线(针形面needle face)。 此外,它对所有可见的实体执行拓扑。 使用这个功能的具体操作如下: 在拓扑界面板Hot Points菜单下激活Clean.G功能,单击按钮右侧的箭头选...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
一、概述 ANSA是目前国际上公认的最强大的前处理软件,它的高级功能DM模块为用户提供了方便的模型数据管理、模型替换、模型比较、模型更新,主要包括DM Browser、DM Monitor、Compare DMs这几个功能模块。其中Change representation功能能够快速将同一部件的不同部分或不同部件转化为我们需要的mass点或trim mass,方...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
ANSA中的Morphing功能是可以实现模型的快速更新。Morphing的操作对象包括:面单元、实体单元与几何CAD模型。 Morphing具有两种基本类型:Box-Morphing与Direct-Morphing。 今天我们就从Box-Morphing谈起。 如果使用过ANSA的用户对于Morphing功能的最初认识就是搭建一个变形框。而这个变形框就是Box-Morphing的最显著特征...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
Ansa所见即所得的命令按钮布置方式是它的一大特色也奠定了它极高工作效率的地位。但为了进一步帮助提高工作效率,可以设置些易用的快捷键。现总结部分快捷键如下: Ctrl S 保存 ; Ctrl O 打开文件 :Ctrl N 新建文件 :Ctrl Q 关闭ansa软件;Ctrl I 打开设置 ;Ctrl F搜索 ;Ctrl R 打开part管理 ;Ctrl P 打开PID管理 ;Ctrl M...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
产品设计过程中总是会不停的修改模型,对应的网格模型就需要不停的跟该来匹配设计模型。为了解决这个问题,ANSA为用户提供了Morphing工具,能够直接在网格模型基础之上进行变形或网格重构,大大的节省了重复建模时间。 直接Morphing相对于MorphingBox的方法来的更加直接简单,可以直接定义边界、Morphing区域以及现有的特...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在模型对比方面,ANSA同样有其功能强大的compare current modle功能。当前设计研发工作中,一个设计类型,往往会多个方案,模型间也仅有微小的差别,我们需要时不时的去对比两个相似的模型。Compare功能的应用同样广泛。可以进行对比的类型包括ANSA文件格式数据,Connection连接文件,Run script文件,Catia文件等等。 操作...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
通常划分完面网格后需要释放单元,如果最后网格有局部改动,还是在shell mesh上改动比较好。除非有大面积的改动,就需要在face面中重新划分网格。Mesh>shell mesh>project(如下图)这个功能总体而言使用起来还是比较好的。 1、 Points(点投影)所有类型的点都可以投影在shell mesh上。 2、 Edges(网格边投影...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
ANSA是一款功能强大且全面的前处理软件,使用ANSA中的参数化建模方法,不仅可以对部件的位置、形状、角度、大小等方面进行调整,还可以在网格划分后期,为模型创建等小特征。 目前有限元方法已广泛应用于汽车、机械、船舶、航空航天等方面。各个领域的零部件结构复杂,且有很多零部件有重要的小特征需要保留,因此若在网格...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
在整车碰撞仿真建模中,整车正面碰撞的刚性壁障一般简化成刚性墙。刚性墙的创建可以通过ANSA for LS-DYNA面板下实现。 LS-DYNA中有刚性墙关键字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜单中为实现这两个关键字提供了较为快捷的建模方式。 这两种刚性墙关键字构建...
作者: 分类：ANSA 2017-03-16
一、 概述 在汽车、航空等行业经常会遇到一些复杂的有限元装配模型,包含二维壳单元、三维实体单元以及一维连接单元的多维单元混合模型。对于该类模型为避免计算时出现收敛问题,在有限元建模完成后通常需要进行一些相关检查来保证模型的正确性。 二、 常用检查 重复单元检查(Duplicate Element) 在有限元建模...
作者: 分类：ANSYS有限元分析 2017-03-16
所有的接触问题都需要定义接触刚度,两个表面之间穿透量的大小取决于接触刚度。过大的接触刚度可能会引起总刚矩阵的病态,从而造成收敛困难。一般来说,应该选取足够大的接触刚度以保证接触穿透小到可以接受,但同时又应该让接触刚度足够小以不致引起总刚矩阵的病态而保证收敛性。 ANSYS程序根据下柔体单元的材料特性,来估...
作者: 分类：ANSYS有限元分析 2017-03-16
本项目分析计算膜片联轴器各结构部件尤其是膜片在给定的各种荷载共同作用下的结构强度,以验证结构设计的可靠性,同时为可能的结构改进设计提供支持数据。
作者: 分类：ANSYS有限元分析 2017-03-16
该项目分析某大型低温丙烷储罐整罐及各重要部位在多种复杂载荷组合下的响应,优化储罐设计,确保储罐在各种工作条件下的可靠性。
作者: 分类：Fluent 2017-03-16
高压特种气体管路中使用的大型快速止回阀难以通过试验的方式进行设计校核,利用流固耦合仿真分析来检核其是否具备和满足流阻系数低、开启和关闭迅速、工作压力和流量范围宽等特点。
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