仿真在线 发表

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

金属板料冲压成型由于板料冲压成型过程十分复杂,使得对其成型控制非常困难,随着有限元模拟技术的迅速发展,利用有限元软件模拟金属板料冲压成型过程及分析其回弹量已成为可能,本文介绍了利用有限元软件Ansys对金属板料冲压成型过程进行模拟和回弹分析的方法。 1 引言在汽车、航空、家电等工...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

汽车动力总成悬置系统多体动力学分析 作者:东风汽车技术中心 钱留华 郭静 摘要:论述了动力总成悬置系统力学特性的一般原理。以某车型动力总成三点悬置系统为例,利用多体动力学分析了该动力总成悬置解耦特性及动力总成在多种工况下质心的位移、悬置位移及支撑...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

本文在建立汽车动力总成刚体动力学模型基础上,采用比利时LMS国际公司模态测试系统和分析软件,对某汽车整车状态下的动力总成进行试验模态分析。介绍了整车状态下的动力总成模态试验方法和大阻尼结构模态分析和模态参数辨识方法。试验结果为进一步的理论分析及改进动力总成悬置结构设计提供了指导。 1 引言 汽车发动机常...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

本文采用Virtual.lab的Motion模块建立刚柔多体装配模型。装配模型中支架采用柔性体,要对其进行在冲击载荷下的刚度、强度分析,本文只做一个定性而非定量的分析,对设计人员的设计起指导帮助的作用。 如图1所示,为初步设计的架子和回转台、液压缸等部件在Virtual.lab的Motion模块中建立的刚柔多体装配模型。装配模型中架...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

基于LMS-Testlab软件,对长安某量产发动机进行发动机振动测试,判断其表面振动水平。同时,利用测试结果,与仿真计算结果进行对比,确认计算结果的正确性。结果表明,应用LMS-Testlab系统的发动机振动测试能够准确地获得发动机的振动特性数据。 1 前言 在发动机开发的中后期,如何准确地对即将推向市场的产品的性能进行验证显...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

多物理场耦合技术的研究进展与发展趋势 一、数值计算概述 现代科学技术问题通常有三种研究方法:理论推导、科学实验和科学计算。科学技术可以帮助科学家揭示用物质实验手段尚不能表现的科学奥秘和科学规律,同时,它也是工程科学家的研究成果——理论、方法和科学数据的归总,成为推动工程和社会进步的最新生产力。数值计算...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

ANSYS惯性释放的分析方法文介绍了ANSYS做惯性释放分析的相关方法。 通常我们做线性静力分析需要保证结构没有刚体位移,否则求解器没有办法计算。但是很多分析,例如飞机在飞行时,轮船在航行时,要想计算结构上的应力分布,需要采用惯性释放(inertia relief),在结构上施加一个虚假的约束反力来保证结构上合力的平衡。 惯性...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

壳体单元网格的产品建模策略    本文将根据实际工作中钣金件与焊接件的结构和工艺方法,讨论合理建模的策略,使模型达到“真实”的情况,提高分析效率和精确度,真正实现设计验证一体化。并以SolidWorks Simulation为例,阐述壳体单元网...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

结构的疲劳破坏是其主要的失效形式,结构的疲劳强度和疲劳寿命是进行结构抗疲劳设计、强度校核的重要内容。随着计算机技术和有限元技术的发展,结构疲劳分析方法在各个行业得到了广泛的应用,出现了多种疲劳分析软件。常见的有:FE-Fatigue、FE-safe、MSC-Fatigue、Nsoft系列和WinLIFE 软件。这些软件分别由不同的公司推出,...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

在某点或某些点承受扰动应力,且在 足够多的循环扰动作用 之后形成裂纹或完全断裂的材料中发生的局部的、永久结构变化的发展过程,称为疲劳。由此,可以确定对结构进行疲劳设计的两个必要条件:1)扰动应力;2)足够多的循环。如过不具备这两个条件,设计过程中就没有必要考虑结构的疲劳问题。 目前,对结构进行疲劳分析主要有...

继续阅读>>

作者:  分类:HyperWorks  2017-03-02

HyperMesh+Abaqus联合仿真方法 考虑到HM的Abaqus模板中Step Manager与Contact Manager操作的复杂性,以及该模板对某些Abaqus版本可能不适用,本方法用inp文件作为HM生成的FE模型转入Abaqus的中介,HM仅负责网格划分,其他前处理工作,如装配、定义材料属性、建立载荷步、定义接触面、施加载荷和边界条件等,均在Abaqus中完成...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

函数加载到表加载的转换,ansys是怎么处理的 ,函数加载 ansys都自动转换成表加载来处理的表加载中数组中的各个值是怎么得来的呢?如何计算的! 比如一个悬臂梁: 在梁的顶端加函数载荷,p=0.1*x,函数加载后转换成表加载如下图所示:可以参考一下命令流:MINLOAD=0 !minimum loadMAXLOAD=1 !maximum loadL=10Thick=1E1=30e6/PREP...

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-02

FLUENT中各种边界条件的适用范围 速度入口边界条件:用于定义流动入口边界的速度和标量。 压力入口边界条件:用来定义流动入口边界的总压和其它标量。 质量流动入口边界条件:用于已知入口质量流速的可压缩流动。在不可压缩流动中不必指定入口的质量流,因为当密度是常数时,速度入口边界条件就确定了质量流条件。 压力出口...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

在土木工程结构中,温度应力在很多情况下对结构的影响很大。很多时候需要先对结构进行热传导分析,得到结构内部的温度应力分布,再进行结构分析,得到由于温度产生的结构内力。ANSYS提供了很方便的热分析-结构分析切换工具,本节将以一个圆环的热应力分析为例,介绍ANSYS提供的相关功能。 (1) 首先进行热分析,进入ANSYS主菜单P...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

温度场和结构的耦合有两种:间接和直接。 间接法,可以理解为先做温度场的分析,再做结构的分析,其中要引入温度场分析的结果。在不同的分析里,单元的性质是不同的,但DOF一定要一致。 直接法,和上述方法不同的地方是,单元是直接就定义为含有温度和结构耦合的单元,然后直接做分析,即不需要分为两个步骤。 瞬态分析,一样可以...

继续阅读>>

作者:  分类:ANSYS有限元分析  2017-03-02

网上看到许多载荷步的帖子,忍感不解。于是乎本人作了些小计算,有了些心得与大家分享,不当之处请指正。首先,更正以下载荷步的定义:我认为载荷步是根据荷载时间历程曲线划分段数,每一个载荷步代表载荷发生一次突变或渐变的过程。当然载荷步可继续分成SUBSTEP。其次,关于多步加载:多步加载载荷有两种方式即替换式、叠加式...

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-02

等值线图绘制,选择contours 面板下的 surfacetype即可,此时若需要云图,点击filled即可。选择nodesvalues时是对云图中的数据进行插值运算,或者是平滑处理,即是点击nodesvalues前后是对图中等值线的锯齿部分的有无处理。而单独surfaces后,图像会出现网格的背景。 对于fluent绘制出来的云图,若想从图中得到观察点的云图数...

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-02

1初始化和边界条件1 FLUENT的初始化面板中有一项是设置从哪个地方开始计算(computefrom),选择从不同的边界开始计算有很大的区别吗?该怎样根据具体问题选择从哪里计算呢?比如有两个速度入口A和B,还有压力出口等等,是选速度入口还是压力出口?如果选速度入口,有两个,该选哪个呀?有没有什么原则标准之类的东西? 一般是选取AL...

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-02

对于瞬态cell zone和边界条件,profile有两种方式: 标注profile格式,如((sampleprofile transient 3 0)(time123)(u102030)) sampleprofile是文件名,3是时间点数,0是指非周期的,若是周期的设置为1。 表格形式的瞬态profile定义,如 sampletabprofile 2 3 0time u1 102 203 30

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-02

单/双精度解算器1, 如果几何体为细长形的,用双精度的;2, 如果模型中存在通过小直径管道相连的多个封闭区域,不同区域之间存在很大的压差,用双精度。3, 对于有较高的热传导率的问题和对于有较大的面比的网格,用双精度。Cortex 是fluent为用户提供接口和图形的一个过程。边界条件被记录后,如果以后再读入的话,是按照相应的...

继续阅读>>

作者:  分类:ICEM  2017-03-01

ICEM CFD简明教程 一份非常出色的ICEM CFD上手学习材料 流沙大神编写 前言 这里不涉及到 ICEM CFD 的任何原理,也不想涉及 ICEM CFD 中的诸多高级的不常用 的功能。在我使用 ICEM CFD 长达三年的过程中,我深深感到,使用该软件的最大困难不 在于对软件操作界面的熟悉程度,也不在于对软件后台运行机理的深入了解。而在...

继续阅读>>

作者:  分类:ICEM  2017-03-01

本文的目的为了让大家了解ICEM结构化网格block的一些常规的划分方式,通过简单的图形说明让大家了解怎样划分block能到到好的网格质量。 1 常规几何模型block划分方式:一般来说对于存在圆弧的位置,在圆弧内部区域需要进行O_BLOCK拆分,圆弧外侧则不需要。 2 Y拆分方式,一般对于存在三角形的模型会进行Y...

继续阅读>>

作者:  分类:Abaqus有限元分析  2017-03-01

这组例子涉及abaqus中齿轮的多体动力学,主要由以下几个关键点: 1、显示刚体的设置问题 2、旋转角刚度的计算及设置 3、质量流动关于速比的设定 4、动态分析步的设置 详细步骤如下 1UG建模 齿数 模数 齿宽 ...

继续阅读>>

作者:  分类:Abaqus有限元分析  2017-03-01

作者:技术邻专家victor007 动画: Part模块创建Target,并创建几何集,然后导入Drill的几何模型 Property模块创建材料并分别赋予两个part Assembly模块装配后如图 Step模块创建分析步,并使用质量缩放 Interaction模块,使用接触对的算法 Load模块固定四个面 并使...

继续阅读>>

作者:  分类:Abaqus有限元分析  2017-03-01

作者:技术邻专家victor007 01 什么条件下才能Abaqus使用轴对称模型? 当模型的边界条件,几何形状以及载荷都对称于同一对称轴。此时产生的位移,应变和应力也是轴对称的。02 注意事项 轴对称模型需要使用轴对称单元; 建模时,模型必须位于轴对称的右侧; 尽量施加均布载荷; 03 实例讲解步骤 1. Part模块 2. Prop...

继续阅读>>

作者:  分类:Actran声学  2017-03-01

法拉利跑车的声学设计 第四届Actran 用户大会特邀嘉宾演讲回顾 作者:Francesco Carosone 作者:法拉利的声学设计专家 来源:MSC软件 一辆超级跑车的声音应该是什么样子?这声响应该是自然发出,还是人为调校出来的? 我们又该如何定义完美的声音?   这些就是法拉利的声学设计专家Francesco Carosone通...

继续阅读>>

作者:  分类:Abaqus有限元分析  2017-03-01

之前发了一个关于ABAQUS中Mesh的帖子(Abaqus中的Mesh—如何将一个圆柱体划分成如图(封面图)的网格),通过具体实例来讲解在ABAQUS中如何划分网格,后续会持续更新。 这个帖子讲解一下Abaqus中的后处理(Visualization)功能,后续也会持续更新~ 1 显示最大、最小应力 上述方法只能在legend上显示最大最小值 ...

继续阅读>>

作者:  分类:CFD流体动力学分析  2017-03-01

所谓现代流体力学指的是,用现代的理论方法、计算和实验技术,研究同现代人类社会生产活动和生存条件紧密相关的流动问题的学科领域。所以,现代流体力学正处在一个用理论分析,数值计算,实验模拟相结台的方法,以非线性问题为重点,各分支学科同时并进的大发展时期。这一时期,渐近分析方法日臻成熟,已经成为一门独立的学科分支...

继续阅读>>

作者:  分类:机械设计和制造  2017-03-01

什么是冲压? 冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。 汽车的车身、底盘、油箱、散热器片,锅炉的汽包,容器的壳体,电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中,...

继续阅读>>

作者:  分类:Fluent  2017-03-01

针对之前的一个咨询课题,总结了一下,简单介绍了室内空调流场分析和热场分析的基本方法,根据CAD图纸来建立室内的三维图,其中考虑了室内墙的厚度,和室外玻璃,不同墙等材料,室内灯泡,电器,床,等家具家电折算为体热源平摊到室内中,考虑太阳光的辐射作用,主要从玻璃墙处进入室内,设置为面热源进入计算域,模型的CAD图纸如下所...

继续阅读>>

0.0556662

全国服务热线

1358-032-9919

广州公司:
广州市环市中路306号金鹰大厦3800
电话:13580329919
          135-8032-9919
培训QQ咨询:点击咨询 点击咨询
项目QQ咨询:点击咨询
email:kf@1cae.com