搜索通过直接在几何形体上(线、面、体)施加载荷并将载荷映射到有限元网格上,HyperMesh能够非常快速便捷地为所需要的几何体创建多个载荷。 下面这个例子将展示如何在仅选取了4条线情况下创建多达80个约束。 1. 点击BCs 下拉菜单,选择Create > Constriants 2. 点击左边的三角形下拉菜单,将选择类型改为 Lines ...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
通过直接在几何形体上(线、面、体)施加载荷并将载荷映射到有限元网格上,HyperMesh能够非常快速便捷地为所需要的几何体创建多个载荷。 下面这个例子将展示如何在仅选取了4条线情况下创建多达80个约束。 1. 点击BCs 下拉菜单,选择Create > Constriants 2. 点击左边的三角形下拉菜单,将选择类型改为 Lines ...
作者: 分类：ANSYS有限元分析 2017-01-05
上汽荣威名爵“知行杯”汽车结构及仿真设计大赛之知识讲堂系列三 扭转梁优化 汽车轻量化已成趋势,而对于扭转梁后悬架,轻量化设计应从拓扑优化入手。首先需运用优化软件对扭转梁总成进行空间拓扑优化分析,获得扭转梁结构合理的材料分布状况,参考拓扑优化结果,并结合经验和可制造性构造扭转梁总成结构。 结构设计 ...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
PAM-CRASH与其他常用汽车碰撞仿真分析软件接口的应用研究 王 楠1 张君媛1 叶 威2 金景旭1 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022; 2.ESI中国,北京,100080 摘 要:汽车碰撞仿真分析主要方法分为有限元法和多刚体动力学法,有限元法中常使用的软件有HYPERMESH、LS-DYNA和PAM-CRASH等,多刚体动力学法中常...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
0导读 本文使用HyperWorks对船舵进行显式动力学分析,评估船舵组件对近距离爆炸冲击载荷的抵御能力,通过强化舵承支架以提高其弯曲强度。 1客户介绍 海事、造船和近海产业的工程师需要面对物理空间受限、极端气候条件、深水和远程位置等各种设计挑战。这些约束条件让工程师的工作环境变得非常极端,使他们很难开发出...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
产品的数据管理已经被更多的企业提上日程,由CAD软件设计所产生的大量结果文件急需规范的管理起来,由此PDM应运而生,担负起了掌管CAD数据的重大任务。而在今天,产品开发过程主要包括设计、仿真和试验三个阶段,每一阶段的工作均需要大量的知识经验、研发流程等,并产生大量数据。由仿真分析所产生的数据量比之CAD的数据更...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
分析步骤: 1、建立盘式制动器的有限元分析模型 首先通过UG建立盘式制动器的三维模型(如图1)。然后在Hypermesh中导入UG模型,利用Hypermesh优秀的网格处理功能对模型划分网格。摩擦块和制动盘模型分别使用C3D6和C3D8I来生成网格单元。单元采用的六面体单元,六面体单元更容易实现壁面处的正交性原则,因而计算精度较高,模...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
模拟汽车在高速碰撞时,车辆减速度按照国标或者客户提供的其它更高的要求来进行滑车试验,撞击结束后,不允许出现部件的折断或者撕裂;座椅的锁止装置不能解锁,需要能够正常工作;乘员不能滑出座椅;同时,座椅的下潜量不能过大,防止乘员所受的伤害值过大。 下面介绍的是有限元仿真在产品设计过程中的应用实例,其中前处理用的是...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
摘 要:利用 RADIOSS 强大求解功能,运用尺寸优化方法对典型客车整车骨架进行优化分析与改 进,在实现轻量化目标的同时,满足客车侧翻安全性的要求,为客车轻量化设计提供参考。关键词:RADIOSS 轻量化 尺寸优化 侧翻 安全Abstract: By RADIOSS and using the size optimization method, the typical structure of the whole ...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
电饭煲的散热是家电行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题,通过CAE仿真指出锅体、锅底、内外层锅盖的温度分布等,为进一步改进结构设计提供了理论依据,为家电行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。 产品问题概述 我司通过CAE仿真技术,分析某型号电饭煲内的米饭在加热完成后放置6 个...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
项目介绍随着列车的全面提速,列车碰撞安全性成为现代列车研究的最关键内容之 一。车体的耐撞性包括车体结构的承载能力、变形模式和自身吸收撞击能量的 能力等多方面的综合特性。满足列车车体结构的耐撞性,也就是在一定的撞击 速度下,列车车体的各个部位能有序的发生碰撞变形,在尽...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
“知行杯”汽车结构及仿真设计大赛中的我——大铁块,经过近两个月的不断进化,逆袭了,终于长成了自己喜欢的样子,各位观众,鼓掌吧! 扭转梁的设计空间,也就是咱健壮的“大铁块”,可是一身的赘肉,唉,“瘦身”吧。拓扑优化首当其冲,去除冗余材料,寻找最优的材料分布。 看吧,拓扑优化的结果显示横梁外侧的材料是需要...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
汽车音响的振动是汽车行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题,通过CAE仿真指出汽车在x,y,z三个方向振动的受力情况和位移等,为进一步改进结构设计提供了理论依据,为汽车行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。 分析概述 汽车音响的设计是否满足要求,产品是否可靠?我司通过CAE仿真分...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
桁架的结构强度是机械行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题,通过CAE仿真指出减压塔桁架刚性分析和强度分析等,为进一步改进结构设计提供了理论依据,为机械行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。 产品问题概述: 客户原始模型受载后的应力及变形是否满足使用要求?我司通过CAE仿真分...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
摘要:抗凹性是衡量汽车车门使用性能的重要指标之一。传统的抗凹分析方案中,外板上与压头接触部分需细化网格。由于每次抗凹分析需考虑多个考察点,网格细化使工作量大为增加而且难以实现分析流程自动化。本文使用HyperWorks软件,对比研究了原模型与细化模型的结果差异。计算结果表明,网格是否细化对结果影响不大,且差异...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
项目介绍 美国铁路机车工业公司(AmericanRailcar Industries),总部设在密苏里州圣查尔斯,主要从事设计制造商业轨道车,生产车轮以上的所有部件。客户使用该公司生产的车厢运输各种液体和固体原材料,包括石油、煤炭、水泥、沙子、谷物和其他物质。他们的设计包括货车车厢、吊船和料斗等。 挑战 该公司在设计其“国内...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
项目介绍 Clemson大学国际汽车研究中心(CUICAR)的“Deep Orange”项目是一个研究生汽车工程项目,它让学生沉浸于汽车行业工作环境中。学生、多学科学院和合作伙伴分工合作,用两年时间设计并制造了一辆新的原型车。每个项目都注重利用创新设计流程和工具来进行汽车开发,把设计结果和突破性的产品部件整合起来,也...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
项目介绍 Baker Hughes 是世界领先的油田服务、产品、技术和系统供应商,公司总部位于德克萨斯州休斯敦,全球化运营,拥有近59,000名员工。借助全球石油和天然气行业的高度创新产品与服务,近期创下了214亿美元年销售收入的记录。 Baker Hughes的客户处于一个竞争激烈的市场,他们需要在深水和北极地区进行海上钻探,需...
作者: 分类：ANSYS有限元分析 2017-01-05
ANSYS与ABAQUS是目前两款主流的大型商业有限元软件,这两种软件都具有强大的非线性接触分析功能。因此有必要比较一下它们在接触分析方面的差异。为此利用HyperMesh建立了一简单模型,然后分别导入ANSYS与ABAQUS进行求解计算。 在进行接触分析时经常处理的一个问题是由于几何模型离散误差产生的接触间隙或穿透,它会直接...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
作者:寒秒 驾驶座仿真模型的FEA标准>>>> 主、副驾座椅动态性能要求 试验后,主、副驾座椅座盆Y向位移最大处不得大于15mm(以座椅后安装固定点为测量基准)。 试验过程中,安全带锁扣连接板在主、副驾座椅上的安装固定点在XYZ三向位移量为:X向不得大于15mm,Y向不得大于40mm,Z向不得大于35mm (以座椅后安装固...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
摘要:电池模组的变形量是判断电动车碰撞安全的重要指标之一。本文基于HyperMesh建立整车有限元模型,通过引入Euro-NCAP侧面柱碰和FMVSS301高速后碰两种恶劣工况对某纯电动汽车进行碰撞仿真和评估。计算结果表明在恶劣工况下纯电动车电池模组变形量满足设计要求。通过引入更严苛工况对电动车碰撞安全进行评估的方法,这对...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
摘要:为减小汽车排气系统吊挂点位置对整车NVH性能的影响,本文采用HyperMesh软件对某汽车排气系统进行了有限元建模,通过模态分析结果,利用平均驱动自由度位移法对排气系统吊挂位置进行布置,并对排气系统进行频率响应分析,将计算出来的理论吊挂位置与该车实际吊挂位置的频率响应分析结果相对比,考察两次分析结果中振动响...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
HyperWorks 在车身断面性能分析中的应用Application of HyperWorks in the analysis of body Fracture Surface Analysis 刘启龙 徐中皓(中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春 130011) 摘要:本文以某款商用车为研究对象,通过应用 HyperWorks 强大的前处理器,对该商用车进行了 车身断面性能分析,对比用料厚线围成...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
1 前言 发动机盖是车身中的关键部件,其性能直接影响了汽车的NVH性能、碰撞安全性能、防水性、门盖开启方便性及整车外观等。因此,对汽车发动机盖的模态,刚度、强度进行分析研究及优化显得很有必要。 本文通过有限元分析方法,利用HyperMesh建立有限元分析模型,采用OptiStruct求解器进行计算求解。通过分析结果对比,对...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
作者:寒秒 碰撞分析中,螺栓有多种建模方式。下面就简单介绍几种:1 大家常用的就是用rigid抓washer,中间用梁连接,如下图: 对于这种方式处理螺栓,会局部刚化washer,并且不能考察到螺栓是否脱出。个人推荐在不是受力部位可以这样处理,节省模型处理时间。2直接用rigid连接。如下图 这样处理是不考虑螺栓的连接关系,直接...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
博越后保险杠使用了什么材料:GMT GMT(Glass Mat reinforced Thermoplastics)是玻璃纤维增强型热塑性塑料的英文首字母缩写。GMT材料是一种新型工程用塑料,可广泛应用于汽车车身各部位,可替代传统的金属部件,减轻重量,降低成本。相信在不久的将来,会为整个汽车工业带来一场新的革命。 GMT以热塑性树脂为基体,以玻璃纤维...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
1 概述 随着胶粘技术的发展,车用胶粘在汽车设计中的应用越来越广泛,密封胶、减振胶、阻尼胶、折边胶、结构胶等粘胶都已成为汽车产品中的必要材料。然而,密封胶、减振胶、折边胶等大部分车用粘胶都属于功能性用胶,主要以PVC材料为基材,强度较低,不适合用于结构连接,而以环氧树脂及PU材料为基材的结构胶可效地用于车身结...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
摘要:本文以HyperMesh前处理软件建立了后视镜结构有限元模型,采用RADIOSS求解器,进行非线性静力、模态等分析,探讨后视镜支架在可靠性道路试验中的开裂原因,并提出改进方案,以此与试验验证,彻底解决了失效问题。 1 开裂问题描述 某轻型工程车在海南试验场进行5万公里可靠性道路中,出现后视镜支架撕裂情况,如图1所示。...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
在HyperMesh中划分1D单元 1D单元执行了有限元分析中的一个关键功能,因为它们可以被用来连接节点,连接不同的网格,传递载荷以及提供一个简单快速的方法把对象连接起来。 1D单元有很多类型,从无限刚度简单连接到可以计算应力的复杂截面单元。 HyperMesh目前支持bar2、bar3、rigid links、rbe3、plot、rigid、rod、spring、w...
作者: 分类：HyperWorks 2017-01-05
刀具磨损自动补偿精密镗削结构设计与研究(下) 导读 针对某缸体缸孔精加工工序,设计了刀具磨损自动补偿镗削结构,详细阐述了微位移机构的组成与原理,微位移机构精度可达±1 μm,径向最大位移为0.1 mm。对微位移机构驱动器即压电陶瓷受力时的电压-位移特性做了分析,实际应用时需考虑零点偏移对刀具磨损补偿的...
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