MSC增材制造技术解决方案 MSC 软件公司是全球工程生命周期管理的领军者,MSC愿与您分享部件和总装件的增材制造相关的仿真经验及专业知识。 MSC软件与许多行业合作伙伴协作,开发出了一整套工具,可应对增材制造中的设计挑战和工艺优化。其目标是:在产品制作和仿真过程中提供重要组成部分的确切定义、首选的顺序/流程,...

继续阅读>>

simufact additive 金属增材制造仿真软件 Simufact Additive 是实现一次制作成功的工艺解决方案。在打印和制造过程中,部件的变形是各个公司无法发挥出增材制造工艺全部优势的主要障碍。在反复的试错和摸索过程中浪费了大量的非生产性的时间及成本。Simufact Additive是一种在产品的实际打印之前预测并减少整...

继续阅读>>

3D打印技术正在成为发达国家实现制造业回流、提升产业竞争力的重要载体。可以说,新一轮的全球制造业竞争,极有可能是3D打印与机器人等高端装备的竞争。了解、掌握增材制造最新技术对于各行业工程师而言都是至关重要的。 Simufact Additive 是MSC软件公司旗下的增材制造工艺仿真软件,专门用于模拟金属材料铺粉增...

继续阅读>>

复合材料具有比强度和比模量高、性能可设计和易于整体成形等诸多优异特性,被广泛用于航天、航空和航海等领域。本文以碳纤维树脂基复合材料为例,介绍在abaqus中复合材料结构的建模分析方法。 层压板主要信息如下: 板的尺寸为600mmx400mm,四边简支,在一短边受100N/mm的压缩荷载。板的铺层顺序为:【45/-45/90/0】s(共8层,...

继续阅读>>

1概述 在使用Patran/Nastran进行结构有限元分析后,在一些情况下,需要将变形后的网格结果输出用于其他分析,所以如何通过Patran实现这一功能将方便对有限元计算结果的重用。 2 实现方法 l首先以向量表示变形的结果 在Patran Results 菜单中,Create / Marker / VectorSelect Vector Result 选择 Displacement, Translation...

继续阅读>>

1、引言 车辆侧面碰撞是发生率较高的交通事故形式,统计数据表明全世界约有30%的严重交通事故都与侧面碰撞有关,因此车辆侧面碰撞成为汽车被动安全性研究的重要内容,也越来越多的受到政府、汽车制造商,以及消费者三方共同关注。作为汽车企业,为满足消费市场的碰撞安全法律法规要求,以及越来越严格的新车碰撞安全星级评价(N...

继续阅读>>

很多童鞋在接触ANSYS的时候,常常徘徊在Workbench和ANSYS Classical之间,一方面被Workbench友好的建模界面以及相当酣畅淋漓的操作吸引,但同时也头痛于其对底层操作的过度封装。Workbench中好像没有方法可以操作我们模型的单元、节点,也不能简单的获取各个编号,对计算结果也不能编程任意处理。 确实,这让熟悉经典版本的...

继续阅读>>

前言 随着科学技术的发展,对工业设备关键结构的疲劳性能要求更加突出,而这些关键结构的寿命主要决定于其重要结构细节,如孔、圆角及几何不连续处等。其中孔的疲劳破坏是损伤最普遍的形式之一,约占总失效的50%~90%。因此,孔的疲劳寿命将直接影响设备的使用性能和可靠性。 确定带孔板疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和...

继续阅读>>

1 前言 车辆板簧支架是重型车连接车架与板簧的零件,受到来自板簧方面的载荷,较易受到破坏,所以设计时对其强度要求较高。 近年来车辆轻量化的呼声愈来愈高,所以各类铸件支架等都要求在满足强度要求的情况下质量最小,因此在工程概念设计初期,非常有必要对其进行优化设计,使得零件材料布置合理,以满足强度和轻量化要求。 ...

继续阅读>>

在有限元计算中,可能会碰到材料参数(这里以线弹性材料弹性模量E为例)在模型中并不为常值的情况,例如,E与某一坐标相关。大家知道,abaqus材料中材料是在*section对截面属性定义的时候对单元组进行赋值的。并且GUI中也没有提供变参数的接口(这里顺路提一下,载荷是可以通过函数给出变载荷的,GUI中有接口)。这就需要我们采...

继续阅读>>

ADAMS新版本中有了专门的绳索模块,可以方便建立绳索模型。 下面我以一个例子来简单讲解一下绳索模块如何建模。 第一步,建立绳索的起始端点。 第二步,建立滑轮绳槽的属性。 第三步,建立滑轮。 第四步,建立绳子的属性及缠绕顺序。 第五步,点击finish,绳索建模完毕。 仿真结果如下: ...

继续阅读>>

徐子圭UDF系列视频,共5个,文后提供网盘下载链接 UDF编写基础1: UDF编写基础2: UDF编写基础3 UDF编写基础4 UDF编写基础5 全部5部分视频内容下载: 链接: https://pan.baidu.com/s/1mieE99u 密码: kgjj 本视频转自网路,仅供大家学习分享,版权归原视频作者所有

继续阅读>>

经过fluent软件分析,把自行车做成水滴形或子弹头,居然可以考人力达到144公里/小时的速度,太厉害了吧! 在大家的印象中,自行车就是——“两个轱辘加手把,两个齿轮加脚蹬,时速最高50迈,遇见上坡要累坏”。 虽然说自行车被大家称为最环保最经济高效的出行交通工具。但是要说到速度,自行车有着传统认知上的极限。 ...

继续阅读>>

随着人口的不断增长 再加上年轻人扎堆往一线城市赶,地价房价水涨船高~ 各大城市楼房越建越高,高度纪录不断的刷新~ 单位占地面积的使用率是提高了,但是电梯却不够用了! 目前市面上99%都是缆绳牵引式的,简单说就是一条井道只能通行一个电梯~ 要是在写字楼,早上电梯门口排队是这样的——(用力点头!) ...

继续阅读>>

据说...当速度超过光速时,时间会逆流.. 那当速度超过声速(340m/s)会怎么样? 人们在实践中发现,在飞行速度达到音速的十分之九,即马赫数M0.9空中时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波,从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度,就需要发动机有更大的推力。 更严重的是,激波能使流经...

继续阅读>>

进入“体验感至上”的时代,人们在衣食住行各方面都开始追求舒适的感官享受。乘坐飞机出行,刺耳的飞机噪音可能会使飞行体验大打折扣。 过去几十年间,罗罗深入研究发动机噪音原理并将其运用到设计中,成功实现发动机降噪,让安静的飞行成为可能。 追根刨底——了解噪音产生原理 想做好降噪,首先要了解噪音产生的原...

继续阅读>>

包绍明,一个科研工作者,又是一个市场开拓者。他奉行“先有市场,后有产量”的理念。“一个技术人员,不关注市场,就搞不好技术,因为市场就是检验我们技术水平的考场!”“通过融入国际竞争,只有走出去才能找到差距,才能实现质的飞跃。” 包绍明是这样说的,更是这样做的。在中航工业凯天建立起我国唯一从压电敏感元件研发...

继续阅读>>

大飞机噪声问题研究首要任务是了解其主要的噪声源。大型民机主要噪声源可分为:(1)动力系统噪声,即发动机部件(风扇、压气机、涡轮、燃烧室和喷管等)产生的噪声;(2)无动力(机身)噪声,包括湍流边界层、展开的起落架、起落架舱门和盖板绕流、展开的副翼和活动辅助翼绕流、展开的阻力板绕流、机翼和机身绕流、发动机安装与...

继续阅读>>

来源:百家号-君武军 作者:侯峰,航空工业强度所准动态环境短舱效果测试装置 MA60降噪效果对比图(最上图为降噪前,最下图为降噪后) 噪声与振动问题是飞行器设计中必须考虑的重要问题: 首先,飞机在运行中产生的强噪声与振动会影响机载设备/系统的性能和工作可靠性,也会诱发机体结构出现疲劳裂纹,危及飞机结...

继续阅读>>

来源:光明日报,原文由《环球科学》杂志社供稿 原题:合成人类声音 撰文:尼古拉·欧斌(Nicolas Obin)阿克塞尔·罗贝尔(Axel Roebel) 翻译:徐寒易 (图片来源:视觉中国) 亚里士多德曾说,声音是灵魂的镜子。声音是人类最独特的表达方式,它是我们身份的一部分。语调的抑扬顿挫可以流露出一个人的个性和情绪。 曾经只有...

继续阅读>>

来源:根据百度文库匡小红的PPT讲义《涡轮增压噪声控制》整理 增压发动机进气噪声控制概述 1. 典型进气噪声 Whoose噪声及啸叫噪声是增压发动机最常见、最典型的进气噪声。 Whoose噪声特征: 发动机低转速时开始出现,一般在2000rpm左右。 频率高,一般在1000Hz以上。 频带宽,分布不均匀。 啸...

继续阅读>>

来源:声博士官网 风机是一种量大面广的通用机械设备,在化工、石油、冶金、矿山、机械等工业部门以及某些民用部门得到广泛应用,风机在运转中产生的噪声常常成为影响工人健康和干扰环境安静的祸源,严重干扰人们的正常工作和休息,以至成为公害。而风机离散噪声(旋转噪声)与叶轮的旋转有关。特别在高速、低负荷情况下,这...

继续阅读>>

来源:本文根据普迪美科技的PPT讲义《振动测量相位分析基础知识》整理而成什么是振动?怎样利用它来进行评价机器的状态? 振动就是机器或机零件从其平衡位置所做的往复运动。 振动有三个重要的可测量的参数:幅值、频率、相位。 图1 质量块位于平衡位置且没有任何力的作用 振动传感器安装在轴承座上,传感器将拾取振动信...

继续阅读>>

1设备运行状况 电机测点分布图如下: 电机运行过程中,其尾部有异常噪音。 2频谱分析 a. 频谱显示轴承6220存在保持架、滚珠以及外滚道出现故障频率的波峰并伴有旁波。 b. 从振动分析的历史数据来看,故障频率出现较突然。 详细的相关图谱如下: 3故障分析结果 电机后轴承6220-2Z的保持架、滚珠以及外滚道发生故...

继续阅读>>

来源:化工707公众号(hg707_com) 作者:展瑞 电机振动的原因很多,也很复杂。8极以上大极数电机不会因为电机制造质量问题引起振动。振动常见于2--6极电机,GB10068-2000,《旋转电机振动限值及测试方法》规定了在刚性基础上不同中心高电机的振动限值、测量方法及刚性基础的判定标准,依据此标准可以判断电机是否符合标准。 ...

继续阅读>>

来源:百度文库《电机轴向振动大的原因及处理措施》 作者:罗仁波 一、振动原因 1. 电磁方面 电源方面:三相电压(不平衡,三相电动机缺相运行) 定子方面:铁芯变椭圆、偏心、松动,绕组断线、接地击穿、匝间短路,接线错误三相电流不平衡。 转子故障:铁芯变椭圆、偏心、松动, 转子短...

继续阅读>>

来源:文档下载网,原题《电机振动与噪声分析》 电机噪声主要来自三个方面,即空气噪声、机械噪声和电磁噪声,但有时也会将电路内部噪声列入噪声源之一。电路内部噪声主要来自电路自励、电源哼声以及电路元件中的电子流起伏变化和自由电子的热运动。 1 空气噪声 空气噪声主要由于风扇转动,使空气流动、撞击、摩擦而产生...

继续阅读>>

在过去10年时间,中国和谐号系列高速列车经历了一系列速度上的飞跃:从2007年的最高运营速度为250公里/小时,到2008开通的最高运营速度为350公里/小时等级的京津城际、武广、郑西等高速铁路,以及现阶段普遍以300公里/小时稳定运行的多条高速铁路线路。通过最初的引进消化吸收,这一实践过程使得我们积累了大量的试验与工...

继续阅读>>

目前地铁高架线噪声控制措施以声屏障为主,或针对敏感建筑物增加隔声窗等辅助措施,这种思路是目前环评导则假定高架线只有一个噪声源强的情况下得出的。 其实细分起来,地铁高架噪声源强不止一个,而是包括多个,可将这些噪声源按图1所示划分为梁面以上噪声和梁面以下噪声两大分类,其中梁面以上噪声包括轮轨滚动噪声、轮...

继续阅读>>

导读:本文叙述了我国地铁的减振轨道结构,分析了目前地铁减振出现的新情况,进而提出了关于城市地铁轨道减振原则的思考和讨论,建议加强理论和实际相结合、重新思考减振原则、刚度质量和阻尼全面综合减振、明确管理归属、规范管理、公正评估等。 一、问题的提出 随着我国地铁线路开通里程的增加,地铁轨道结构的减振...

继续阅读>>